街の中心にして、駅直上タワー。

広小路通と錦通、都心の大動脈である2つのメインストリートが
名古屋環状線と交わる今池交差点。
その地下では東山線と桜通線の2つの都心
主要路線が今池駅でクロス。
駅直上に立ち上がる本プロジェクトは、
まさに都心の要衝を所有するタワーとなる。

VALUE

資産性 ｜ 街のバリュー

今池エリアは千種区No.1。

池下、覚王山、本山、東山公園等の各エリア以上、
千種区で最も地価が高い今池エリア。

地下鉄の主要な2路線が利用可能な今池エリアは、名だたる名古屋の住宅街や、より超都心に近い千種エリアを抑え、千種区内の公示地価ランキング堂々1位に輝きます。

現地周辺エリアの地価は
＋約68%上昇。

さらに伸びゆく今池エリアの価値。

今池エリアの公示地価は、近年、ほぼ右肩上がりで推移、2012年から+約68％も上昇。アクセスはもちろん日常生活の実質的な利便性が高く評価された結果ではないでしょうか。

現地周辺の路線価は
＋約37～38%上昇。

2023年は名古屋市内で最大伸び率。
さらに2024年も上昇。

今池エリアは路線価の面でもほぼ右肩上がりで推移、2019年から約37～38％も上昇。2020年に本件事業用土地を取得してからも安定的な上昇が見られます。

本件建設地周辺の路線価変遷（平米単価、単位：千円）

FUTURE

将来性 ｜ 2路線の駅力

今池駅はメガターミナル
名駅に次ぐ伸び率第2位。

地下鉄2路線利用できる都心主要5駅と比較して
今池駅は名駅に次ぐ乗車人員伸び率。

駅乗車人員の伸び率は街力の推移とも紐付けることができます。今池はメガターミナル名古屋駅に次ぐ第2位。街の将来性を物語っています。

駅乗車人員の伸び率は街力の推移とも紐付けることができます。今池はメガターミナル名古屋駅に次ぐ第2位。街の将来性を物語っています。

※出典 : 名古屋市交通局データを基に集計。

RARITY

希少性 ｜ 駅直上タワー

これまでに「1物件のみ」。

「駅徒歩1分」×「2路線利用可」×「25階以上タワー」
物件は名古屋市ではこれまでにわずか1件。

タワー物件の多い名古屋市であっても、25階以上の規模と2路線利用可能な駅徒歩1分を満たす物件は過去1件のみ。本プロジェクトは2物件だけの類い稀な希少性を備えています。

「駅」最至近。

さらに2物件のうち、
最も駅至近である本プロジェクト。

駅徒歩1分といっても駅直上の本プロジェクトは駅出口より約20mと至近。前述の他物件と比べると、本プロジェクトが最も駅至近という希少性を有しています。

※2003年以降に発売された名古屋市の新築分譲マンション
1,387物件を対象に調査（※I&Q調べ　2023年1月時点）。

現地（内山学区）は千種区で最も
人口が増加しているエリア。

千種区で最も人口が増加している内山学区。人がこの街に集まっているこの事実こそ、東山線と桜通線が利用でき、超都心エリアを庭のように使え、生活利便も十分という今池の実質的な利便を人々が高く評価している結果なのではないでしょうか。

※出典 : 名古屋市ホームページデータを基に集計。